發布日期: 2019-07-07 13:30:08

現在有A2駕照的運輸人越來越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2運輸人越來越難招了，即使月工資上萬也難招A2運輸人，這到底是為什么？

物流公司的挑剔
物流公司為了追求時效性，給運輸人配備的車輛基本都是最新的車，特別是專線自備車輛，無論保養、維修都很到位，另外還對駕駛員的經驗和體力有很高的要求。

所以A2運輸人如果太年輕，物流公司基本不敢用，因為經驗不足。而經驗多的年齡大的A2運輸人，又擔心他們身體扛不住?，F在A2運輸人雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2運輸人真不多。

更多A2運輸人這樣認為
物流公司招不到A2運輸人，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2運輸人不愿到物流公司去做專職司機，大部分出于以下原因：
1、晚點扣錢
現在物流特別是各快遞快運公司，為了追求時效，運輸人如果晚點了就要罰錢，有的物流公司每晚一分鐘最高罰5元。

2、普遍超速
因為專線正常都限制時間內到達，超時是要扣工資的。運輸人為了確保不被扣工錢，基本上都是犧牲休息的時間，拼命趕時間。

像杭州到廣州，有物流公司要求16小時一定要到達，大家可以想像平均的速度有多少。而且入職前一些黑心的物流公司會和運輸人簽各種有利于他們的合同，但出了事故都是運輸人的。
3、長時間開車傷身
物流公司的運輸人開貨車長時間久坐，容易患腰間盤突出、頸椎炎，長期在噪音中工作也容易耳鳴。

而且長年累月的憋尿也容易患膀胱炎、前列腺，高頻次開窗肩周炎也在所難免。就有運輸人說，掙了那些錢還不夠看病的呢！
4、和付出相比，收入真的不算多
現在A2入門條件太高，學費又貴，一般農民要養家糊口，很少有那么多閑錢去考駕照。

有卡友說，現在考一個A2本報名費就是16800元，一個本子順利拿下來的花費在30000多元，前提還有各種增駕要求，增完了實習期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學習。

而且現如今開貨車又苦又累，物流公司開運輸人開工資最多也就是1萬到1.5萬元，在運輸人眼里這些工資和付出相比，真的不算多，難以讓人不顧自身健康和安全去拼命賺錢。
5、開貨車掙錢但不掙命
套用卡友常說的一句話，“開貨車起的比雞早，吃的比豬差，干的比牛多，睡的比狗晚。還要操著賣白粉的心，受盡窩囊氣，人累，心更累！”

“不敢生病，不敢偷懶。沒有四季，只有兩季，努力就是旺季，不努力就是淡季！旺季腰痛，淡季頭痛！仔細想想，都是為了錢！”

雖然運輸人辛辛苦苦出來開貨車掙錢，但必須把安全放第一位，之后才會考慮效益。畢竟掙到錢還要有機會花，命和身體才是自己的。